CHAMPION STT761E бензиновый снегоуборщик 7 л.с, ковш 61 см, выброс 14 м, 6 вперед/2 назад

Бензиновый снегоуборщик CHAMPION STT761E на гусеничном ходу с шириной обработки 61 см отличается высокой проходимостью и эффективностью уборки снега разной плотности. Четырехтактный двигатель мощностью 7 л.с. заводится с помощью ручного стартера или устройства электрозапуска от сети 220 В. Машина оснащена яркой фарой, подогревом рукояток и удобной панелью оператора. Дальность выброса достигает 14 м.

Ключевые особенности

• Шесть передних и две задние передачи.
• Изменение направления и дальности выброса снега.
• Ручной стартер и электрозапуск двигателя.
• Регулировка высоты ковша над землей.
• Переключатель режимов работы.
• Яркая фара и подогрев рукояток.
• Ширина обработки: 61 см.

CHAMPION STT761E в работе

Все элементы управления бензинового снегоуборщика CHAMPION удобно расположены на панели оператора: рычаги тяги переключения передач и поворота гусениц, ручка изменения направления выброса, кнопки включения освещения и подогрева рукояток. Наличие шести передних передач и двух скоростей заднего хода обеспечивает высокую маневренность машины. В зависимости от плотности и высоты снежного покрова можно выбрать необходимый темп передвижения.

Переключатель режимов

Машина оснащена рычагом переключения режимов работы: транспортирование, уборка рыхлого и плотного снега. В первом положении осуществляется перемещение снегоочистителя к месту работы или стоянки с поднятым ковшом. Средняя позиция означает нормальный режим работы. Для уборки плотного слежавшегося снега рекомендуется третий режим, когда ковш плотно прижимается к очищаемой поверхности.

Удобство, надежность и безопасность

Благодаря подогреву рукояток со снегоуборщиком CHAMPION STT761E можно работать продолжительное время — руки при этом не будут мерзнуть. Яркая фара обеспечивает не только удобство работы в условиях плохой освещенности, но и безопасность во время уборки вблизи проезжей части. Закрепленная на корпусе лопатка помогает очищать шнек от засоров и наледи. Зимний двигатель легко заводится на морозе при помощи ручного стартера или запуска от электросети. Гусеничная лента с глубоким протектором отлично сцепляется с поверхностью, не скользит и не пробуксовывает на льду.